Voyah Dream 9: флагманский минивэн с автопилотом 3‑го уровня готовится к выходу во второй половине 2026 года

Бренд Voyah анонсировал новую флагманскую модель — минивэн Dream 9 (в Китае известен как Dreamer 9). Автомобиль позиционируется как наиболее технологичная и статусная версия в линейке и должен поступить на рынок во второй половине 2026 года. Среди ключевых особенностей новинки — система автономного вождения 3‑го уровня и инновационная пневмоподвеска Super Magic Carpet.

Дизайн и внешние особенности

Dream 9 сохраняет узнаваемый силуэт минивэна Dream, но стал крупнее и выразительнее. Производитель сделал ставку на премиальный образ:

• массивная вертикальная хромированная решётка радиатора;
• двухъярусная оптика и оригинальный бампер;
• декоративная накладка на капоте, подчёркивающая «флагманский» статус модели;
• выдвижная фигурка парящей птицы — фирменный символ Voyah, размещённый по аналогии с эмблемой Rolls‑Royce;
• 20‑дюймовые многоспицевые колёсные диски, выштамповки и воздуховоды на передних крыльях;
• широкие сдвижные боковые двери с полускрытыми ручками.

Сзади облик остаётся близким к текущей версии Dream: сохранены фирменные фонари и небольшой спойлер. В целом дизайн отсылает и к другим свежим моделям Voyah — например, к кроссоверу Taishan.

Технологии и шасси

Главная технологическая новинка — Dream 9 станет первым в мире минивэном с системой автономного вождения 3‑го уровня. Это означает, что автомобиль способен самостоятельно двигаться в ряде сценариев (например, на трассе) при условии, что водитель готов взять управление на себя при необходимости.

Ещё одно важное решение — архитектура шасси Super Magic Carpet с интеллектуальной пневмоподвеской и активными амортизаторами. Система сканирует дорогу фронтальной камерой на дистанции 4–15 метров (около 30 кадров в секунду) и заранее адаптирует подвеску к дорожным условиям — это заметно повышает комфорт на неровных покрытиях. Также заявлен расширенный пакет электронных систем помощи водителю (ADAS).

Силовые установки

Для Dream 9 подготовлено два варианта силовой установки, оба — с полным приводом и максимальной скоростью 200 км/ч:

• Подключаемый гибрид (PHEV). Турбомотор 1,5 л работает как генератор. Два электромотора (передний и задний) суммарно выдают 612 л. с. Батарея CATL ёмкостью 65 кВт·ч обеспечивает до 300 км хода на электротяге.
• Электрическая версия. Передний электромотор мощнее (238 л. с. против 204 л. с. у гибрида), суммарная отдача — 646 л. с. Ёмкость аккумулятора — 120 кВт·ч (запас хода пока не раскрыт).

Салон и компоновка

В салоне ожидается семиместная компоновка по формуле 2+2+3. Среди опций — электрорегулировки сидений первого и второго ряда с функциями подогрева, вентиляции и массажа, премиальная акустика и улучшенная шумоизоляция.

Цены и планы по выходу на рынок

Модель ориентирована на сегмент роскошных минивэнов в Китае. Ожидаемая цена — около 500 тысяч юаней (примерно 73 500 долларов США). Точные комплектации, финальные характеристики и сроки старта продаж в разных регионах бренд планирует раскрыть ближе к запуску.