Опережение на трассе, состоящей из двух полос движения, можно выполнить только с выездом на встречную полосу. Такой маневр называется «обгон», и без необходимости к нему прибегать не следует.
На скоростной трассе сильно мешают движению транспортные средства, движущиеся значительно медленнее основного «потока». Это может быть спецтехника или грузовой транспорт. Выполнение обгона может осложняться слишком интенсивным встречным движением. В такой ситуации, водитель «тихохода», если знаком с культурой вождения, сместится на обочину сам (или даже выполнит остановку). Можно «помигать» левым поворотным сигналом, заняв крайнее левое положение – главное, чтобы водитель другого ТС смог понять, что именно от него требуют.
Выполняя обгон на трассе, необходимо помнить о следующих правилах. Двойной обгон, можно сказать, запрещен во всех случаях. Когда несколько автомобилей, следуя друг за другом, пытаются обогнать одно ТС, то маневр надо выполнять «по очереди». То есть, нужно всегда дожидаться, когда впереди следующий автомобиль завершит свой обгон.
Выполнять опережение сразу же, следуя за ним «след в след» — очень небезопасно! Впереди идущая машина может действительно успеть перестроиться в нужный ряд, а вот что делать остальным – вопрос.
Неправильное поведение в аварийной ситуации
Определение «аварийной ситуации», возникающей при обгоне, однозначно: справа находится обгоняемое ТС, по «встречной» – движется кто-то еще. Если «встречный» участник не снижает скорость, ни в коем случае нельзя пытаться сместиться влево. Согласно общепринятым правилам, два других участника движения – должны прижаться к «своей» обочине. Двухполосная трасса всегда строится с запасом по ширине (три автомобиля – разъедутся).
Что сложнее всего при выполнении обгона на трассе? Всегда правильно оценивать дистанцию и скорость встречных ТС. Что под силу только опытным шоферам, путешествующим между городами ежедневно. Так что, не стоит переоценивать свои силы.
В то же время, приняв решение, выполнять обгон следует как можно быстрее.
