Новые игроки на российском авторынке: Evolute i‑Sky, Tenet A8, Tenet T9 и Esteo V27
В подборке — главные новинки недели: Evolute i‑Sky, Tenet A8 и Tenet T9, а также гибридный внедорожник Esteo V27.
Российский автопром и локализованные производства продолжают активно развиваться: на рынок выходят сразу несколько новых моделей — от электрических кроссоверов до гибридных внедорожников и адаптированных седанов. В подборке — главные новинки недели: Evolute i‑Sky, Tenet A8 и Tenet T9, а также гибридный внедорожник Esteo V27.
Evolute i‑Sky: электрический кроссовер для города и трассы
Evolute i‑Sky — это локализованный в России электромобиль, за основу которого взята китайская модель Dongfeng Forthing Thunder. Производство организовано на заводе «Моторинвест» в Липецке по полному циклу, а старт продаж у дилеров намечен на конец сентября 2026 года.
Модель позиционируется как компактный кроссовер C‑сегмента и занимает промежуточное место между i‑Joy и i‑Space. Под капотом (точнее, под полом) — электромотор на 218 л. с. с крутящим моментом 310 Н·м. В паре с ним работает литий‑железо‑фосфатная батарея ёмкостью 62 кВт·ч с жидкостным охлаждением. Заявленный запас хода — до 511 км по циклу WLTP, однако в реальных условиях, особенно зимой, этот показатель будет ниже. Быстрая зарядка с 30 до 80 % занимает примерно 28 минут.
В оснащение входят два дисплея по 10,25 дюйма, камеры кругового обзора, бесключевой доступ и запуск кнопкой. Среди комфортных опций — подогрев, вентиляция и даже пятирежимный массаж водительского сиденья. Производитель предусмотрел зимний пакет (обогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, зеркал) и дополнительную антикоррозийную обработку кузова. Безопасность обеспечивают шесть подушек безопасности, система ЭРА‑ГЛОНАСС, контроль слепых зон и мониторинг усталости водителя.
Tenet A8: седан с российской пропиской
Tenet A8 — это полностью российская история: модель выпускается холдингом «АГР» на заводе в Шушарах (Санкт‑Петербург) со сваркой и окраской кузова. За основу взят обновлённый Chery Arrizo 8 Pro, но внешность серьёзно доработана: изменены бамперы, фары, фонари, капот, а габариты скорректированы (в частности, колёсная база уменьшена на 20 мм).
Покупателям предлагают два варианта силовой установки. Первый — 1,6‑литровый турбомотор мощностью 150 л. с. в паре с 7‑ступенчатым «роботом». Второй — 2,0‑литровый турбодвигатель на 197 л. с., работающий с 8‑ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — только передний.
Особое внимание уделено адаптации к российским условиям: днище и скрытые полости обработаны воском, усилены антигравийная и шумоизоляционная защиты. В интерьере — 15,6‑дюймовый мультимедийный экран и цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Передние сиденья оснащены электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и памятью настроек. В списке опций — панорамная крыша, многоцветная подсветка салона, аудиосистема Sony и климат‑контроль с отдельными дефлекторами для задних пассажиров. Зимний пакет включает подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Модель доступна в двух вариантах дизайна — обычном и спортивном.
Tenet T9: кроссовер в планах на лето
Tenet T9 — ещё одна модель в линейке бренда Tenet от холдинга «АГР». Это кроссовер, который планировали запустить в серийное производство до конца лета 2026 года. Пока информации о нём меньше, чем о Tenet A8, но можно ожидать схожих подходов к локализации и адаптации под российские условия эксплуатации.
Esteo V27: гибридный внедорожник с запасом хода более 800 км
Esteo V27 — это локализованная версия китайского кроссовера iCaur V27, адаптированная для российского рынка. Приём предварительных заказов стартовал в начале июля 2026 года, рекомендованная розничная цена — 5,75 млн рублей.
Главная особенность модели — последовательная гибридная силовая установка (REEV). Колёса вращают электромоторы суммарной мощностью 456 л. с. и крутящим моментом 505 Н·м, а 1,5‑литровый бензиновый турбомотор выполняет роль генератора для подзарядки батареи. Его КПД составляет 45,79 %.
Esteo V27 позиционируется как внедорожник: дорожный просвет — 220 мм, есть интеллектуальный полный привод i‑AWD и специальные режимы для бездорожья. Углы въезда и съезда — 25°, угол рампы — 18°, глубина преодолеваемого брода — до 600 мм. Кузов выполнен с долей высокопрочной стали более 76 %, жёсткость на кручение — 32 000 Н·м/град.
Салон оснащён раздельными экранами (приборная панель — 8,8 дюйма, мультимедиа — 15 дюймов), процессором Snapdragon 8155 и графическим движком Unreal Engine 3. Среди опций — система ароматизации, кресла с вентиляцией и обогревом, панорамная крыша с защитой от ультрафиолета, физические кнопки климат‑контроля и шайба выбора режимов движения. Салон можно трансформировать.
Безопасность обеспечивают 7 подушек безопасности (включая уникальную подушку между водителем и передним пассажиром) и комплекс систем активной безопасности: адаптивный круиз‑контроль, удержание в полосе, мониторинг мёртвых зон и другие. Запас хода на чистом электричестве — около 120–135 км, а совокупный (с учётом работы генератора) — более 800 км по WLTP.
Что это значит для рынка
Появление этих моделей отражает сразу несколько трендов: развитие электротранспорта (Evolute), усиление локализации и адаптации моделей под российские условия (Tenet), а также выход на рынок премиальных гибридов с серьёзным внедорожным потенциалом (Esteo). Каждая из новинок ориентирована на свою аудиторию и закрывает разные сегменты спроса — от городских кроссоверов до семейных седанов и автомобилей для активного отдыха.
Если вы присматриваетесь к одной из этих моделей, стоит учитывать не только заявленные характеристики, но и реальные условия эксплуатации, а также доступность сервисного обслуживания и запчастей.
Комментарии закрыты, но трэкбэки и Pingbacks открыты.