Электрический самосвал от „Автотор“: тише, чище, современнее

«Автотор» сделал ход, который вполне тянет на событие в сегменте коммерческого транспорта: компания официально представила электрический самосвал Ambertruck EV75. Машина не просто «на батарейках» — в ней реализовали нетривиальное инженерное решение, из‑за которого новинка может быть особенно востребована в городской среде.

Главное отличие: подъём кузова без ДВС

Самая заметная фишка самосвала — механизм подъёма кузова работает напрямую от тяговой батареи. Для этого на машине стоит электрическая коробка отбора мощности (ePTO). То есть для выгрузки не нужно запускать двигатель внутреннего сгорания: всё питание идёт от батареи, а управление — из кабины.

Это не просто «модно», а реально удобно и практично:

• Минимум шума. На стройплощадке или во дворе жилого дома это критично: техника работает заметно тише.
• Нет локальных выбросов. В условиях города и на закрытых объектах это большой плюс.
• Проще и безопаснее. Водитель управляет подъёмом прямо из кабины — не нужно выходить и переключать режимы, что особенно важно при плотной застройке.

---

Что за модель и кто её делал

Ambertruck EV75 — это коммерческое шасси, на которое поставили самосвальную надстройку. Саму надстройку разработала компания «Чайка‑Сервис». Такой подход позволяет быстрее выводить на рынок спецтехнику: берётся готовое шасси и адаптируется под конкретную задачу.

Первый экземпляр сделали по заказу ООО «Кубань‑Электромоторс». Сейчас он проходит эксплуатационные испытания в Геленджике: машину задействуют в работе коммунальных служб, чтобы проверить, как она ведёт себя в реальных условиях.

---

Технические характеристики: коротко и по делу

Вот сухие цифры, которые важны для тех, кто смотрит на машину с практической стороны:

• Грузоподъёмность: 3 тонны — это хороший формат для городских задач, где не нужны огромные самосвалы.
• Платформа: 4300 × 2300 × 1200 мм.
• Разгрузка: трёхсторонняя. Боковая — под углом 30°, задняя — 45°.
• Управление: подъём кузова активируется из кабины, без дополнительных ручных операций.

По итогам первых тестов в реальных условиях запас хода составил до 205 километров при выполнении ежедневных задач. Для городской и пригородной эксплуатации этого обычно хватает на полноценную смену.

---

Для кого и зачем

Самосвал изначально проектировали под нужды коммунального, строительного и хозяйственного сектора. Его удобно использовать для:

• вывоза мусора и снега;
• транспортировки сыпучих материалов на стройплощадках;
• обслуживания городских объектов, где важны тишина и отсутствие выхлопа.

Фактически, это техника для города: там, где шум и выбросы нежелательны, а манёвренность и удобство управления — на первом месте.

---

Что дальше

Сейчас первый экземпляр используют как демонстрационный: его показывают потенциальным клиентам, проводят тест‑драйвы и собирают обратную связь. Параллельно идут эксплуатационные испытания — именно они покажут, насколько хорошо машина вписывается в реальные рабочие процессы.

В «Автоторе» появление этой модели называют подтверждением курса на развитие линейки специализированной электрической техники российского производства. Бренд Ambertruck уже развивает линейку электрических коммерческих автомобилей, и этот самосвал — логичное расширение ассортимента.