Если вы за рулём — даже если ездите только по выходным, — с 1 сентября 2026 года кое‑что поменяется. И изменения будут не «для галочки»: они касаются и обычных водителей, и профессионалов, и таксистов. Разберём всё по полочкам — простыми словами, без лишней бюрократии.
Профессиональным водителям, тем, кто работает за рулем
Самое заметное изменение — новые требования к режиму труда и отдыха для профессиональных водителей (дальнобойщиков, водителей автобусов, курьеров на авто и т. д.). Теперь всё строже и детальнее прописано в приказе Минтранса.
Что важно знать:
- Сколько можно быть за рулём. Стандарт — не более 9 часов в сутки. Увеличить до 10 часов можно, но только если смена разбита на части и не чаще двух раз в неделю. За неделю нельзя накатывать больше 56 часов, а за две недели подряд — больше 90 часов.
- Когда делать перерыв. Через каждые 4 часа 30 минут за рулём нужно обязательно отдохнуть минимум 45 минут. Этот перерыв можно разбить на части: например, сначала 15 минут, потом ещё 30. Для городских маршрутов части могут быть и по 10 минут — тут правила чуть мягче.
- Между сменами. Ежедневный отдых должен быть не меньше 11 часов. Его можно сократить до 9 часов, но не чаще трёх раз подряд между еженедельными выходными. А ещё отдых можно «разделить»: сначала поспать хотя бы 3 часа, а потом уже добрать оставшиеся минимум 9 часов.
- Выходные. Еженедельный отдых — минимум 45 часов подряд. Можно сократить до 24 часов, но не чаще раза в две недели. «Недогулянное» время придётся потом добрать — и только в виде полноценного выходного, а не коротких пауз.
Кому это не касается: водителям международных рейсов, экстренных служб (скорая, пожарные), ведомственного транспорта и тем, кто ездит только по территории предприятия.
За отсутствие ОСАГО будут следить камеры. Следить и штрафовать
Штрафы за езду без ОСАГО остались прежними: 800 рублей за первое нарушение и 3 000–5 000 рублей, если поймают повторно в течение года. Но есть важный нюанс: теперь за одно и то же нарушение нельзя получить больше одного штрафа в сутки. Это нужно, чтобы при автоматической фиксации камерами не приходило по 10–20 постановлений за одну поездку.
Осенью ожидается запуск полноценной системы, когда камеры будут сами проверять наличие полиса. Если у вас ОСАГО есть, переживать не о чем: система видит данные в базе. Если полиса нет — риск получить штраф резко вырастет.
Техосмотр: новые правила и тонкости
Техосмотр тоже стал чуть сложнее, но некоторые моменты, наоборот, упростили.
На что обратить внимание:
- Сначала платите, потом проходите. Госпошлину в 500 рублей теперь нужно оплатить до начала диагностики. Без подтверждения оплаты карту не сделают.
- Документы. Если потеряли СТС или ПТС, не беда: подойдёт выписка из госреестра транспортных средств.
- Что будут проверять. Операторы сверяют больше данных: госномер, марку, модель, категорию, VIN или номер основного компонента. Для машин с тахографом дополнительно сверят данные прибора.
- Передвижные пункты ТО. Их разрешат использовать только там, где не хватает стационарных пунктов. Адреса и графики должны быть заранее согласованы и внесены в реестр.
- Пробег убрали из карты. В диагностической карте больше не указывают пробег — чиновники считают, что он не влияет на безопасность машины.
- Аннулирование карт. Оснований для аннулирования стало больше: например, по решению суда или по представлению прокуратуры.
- Контроль со стороны ГИБДД. Инспекторы смогут сами отключать недобросовестных операторов от системы ЕАИСТО, если найдут нарушения. У операторов остаётся право обжаловать такое решение.
Для такси добавили отдельный момент: операторы ТО смогут дистанционно проверять разрешение на работу в такси через федеральную систему.
Таксистам и таксопаркам: новые возможности
У водителей такси тоже есть изменения, причём в сторону удобства:
- Полис ОСГОП на любой срок. Теперь можно оформить полис обязательного страхования ответственности перевозчика хоть на один день — это удобно для самозанятых и тех, кто подрабатывает в такси.
- Правила багажа. Таксопарки получили право устанавливать собственные требования к багажу пассажиров. Например, прописывать габариты сумок или запрещать перевозку отдельных вещей.
Что делать прямо сейчас
Чтобы не попасть на штрафы и не столкнуться с сюрпризами, лучше заранее подстелить соломку:
- Проверьте полис ОСАГО. Убедитесь, что он действующий и данные в нём верные.
- Если вы профессиональный водитель — пересмотрите график. Новые нормы по времени за рулём и перерывам могут потребовать корректировки расписания.
- Планируете техосмотр? Заранее узнайте, как работает выбранный пункт ТО, и имейте в виду, что платить нужно до диагностики.
- Таксистам стоит разобраться с оформлением ОСГОП и внутренними правилами таксопарка.
Изменения могут казаться кучей мелких формальностей, но на практике они влияют на реальные вещи: сколько времени вы можете быть за рулём, как часто придётся проходить ТО и насколько легко будет получить штраф. Главное — знать правила и соблюдать их: так и спокойнее, и дешевле.
Не забудьте вступить в нашу группу ВК, чтобы ничего не пропустить! ВСТУПИТЬ!
Комментарии закрыты, но трэкбэки и Pingbacks открыты.