Как прошли авто-мото гоночные выходные 19-20 сентября: яркие победы, драмы и сюрпризы

Ну что, выходные 19-20 сентября в мире авто и мотоспорта выдались такими, что скучать точно не пришлось. Я будто сидел у экрана и ловил каждый поворот, каждую смену позиций — столько крутых сюжетов сразу редко бывает. Давайте пройдусь по главным событиям — и про мировые гонки, и про наши.

Мировые авто и мото гонки

Начнём с MotoGP: Гран‑при Австрии на «Ред Булл Ринге»

Вообще получился как хороший сериал — с интригой и неожиданным финалом. В спринте 19 сентября всех удивил Хорхе Мартин: он умудрился отыграть кучу позиций и финишировать первым. А вот Педро Акоста, который уверенно лидировал, за три круга до финиша упал — обидно до слёз, если смотреть с его стороны. Но судьба всё вернула на следующий день: в основной гонке Акоста взял реванш и одержал первую в карьере победу в MotoGP. Вот это поворот! Рядом с ним на подиуме оказались Мартин и Беццекки — плотная борьба, как мы любим.

В NASCAR тоже не обошлось без драмы.

На этапе в Бристоле Джоуи Логано взял золото, но после финиша на трассе вспыхнули эмоции: случилась потасовка между Хосеваром и Блэйни. Тут даже не про скорость, а про характер — в таких сериях нервы сдают у всех.

А вот 24‑часовая гонка Bol d’Or во Франции

Это вообще отдельный вид искусства! BMW Motorrad World Endurance впервые выиграла чемпионат мира FIM EWC. Их экипаж прошёл 742 круга и поставил рекорд гонки — это не просто удача, это выносливость, тактика и идеальная работа всей команды. Рядом держались YART Yamaha и Yoshimura SERT Motul, но BMW сегодня была на шаг впереди.

В IMSA на «Battle on the Bricks»

В Индианаполисе тоже хватало напряжения. В классе GTP всё решалось буквально в последние минуты: Шелдон ван дер Линде отобрал лидерство у Эрла Бамбера за шесть минут до финиша. Вот где адреналин! В других категориях тоже было на что посмотреть — Porsche, Cadillac, Acura боролись так, что счёт шёл на доли секунды.

Гоночные выходные в России

Moscow Raceway

Прошёл пятый этап СМП РСКГ — и сразу финал Кубка России. Тут столько классов, что глаза разбегаются: Shortcut, Legends, Mitjet, S1600 Юниоры… И в каждом — своя интрига. Особенно запомнились две гонки в классе Shortcut 527: в первой победил Георгий Огуленко, а во второй — Андрей Громов, который в итоге и забрал Кубок России. В Legends и Mitjet тоже кипели страсти — пилоты буквально выжимали из техники всё возможное.

Отдельный повод для гордости — победа Михаила Симонова в TCR Italy в Мизано. Российский пилот впервые выиграл гонку под национальным флагом на международном уровне после снятия ограничений. И сделал это красиво: лидер гонки остался без топлива на последнем круге, а Симонов хладнокровно доехал до финиша первым. Вот что значит — быть готовым к любому сценарию.

Кубка России по автокроссу в Новокузнецке

Собралось около 50 гонщиков из разных регионов. Трасса в Новоильинске традиционно непростая, и пилотам приходилось выкручиваться на каждом метре. В классе Т1‑2500 особенно выделялся местный герой Александр Фролов — его тут знают и любят, и он снова подтвердил свой уровень.

В Рязани на финале чемпионата по супермото и минимотарду

Было как на качелях: перед последним этапом у лидеров разрыв был всего в одно очко. Иван Мосин и Алёна Петришина шли ноздря в ноздрю — тут любая ошибка могла стоить титула. В минимотарде тоже кипела борьба, и до последнего было непонятно, кто заберёт золото.

«От Камчатки до Крыма»

Ещё запомнился мотокросс «От Камчатки до Крыма» в Петропавловске‑Камчатском. Собралось больше сотни спортсменов — от юных гонщиков до признанных звёзд. Особенно трогательно было видеть, как в классе MX‑65 победил Сергей Морозов — для многих ребят такие победы становятся отправной точкой в большой спорт.

«Псебайский рубеж»

И напоследок — эндуро «Псебайский рубеж» в Краснодарском крае. Двухдневная гонка с горными треками, ночной «зарубой» на стадионе и даже автогонкой без правил — звучит как приключение на грани. Тут уже не только про скорость, а про умение выживать на трассе.

В общем, эти выходные показали: авто- и мотоспорт — это не про сухие цифры и протоколы. Это про эмоции, про характер, про то, как люди и техника справляются с предельными нагрузками. Если любите драйв — такие уик‑энды точно стоят того, чтобы следить за ними от старта до финиша.