В конце 80-х компания Mazda начала предлагать свою продукцию под несколькими разными брендами. Эксперимент закончился в 1994-м году, но за это время японские автовладельцы запомнили три новых названия: Autozam, Efini, EUNOS. Под брендом Autozam компания Mazda предлагала небольшие автомобили и кей-кары. Заметим, что в Японии миниатюрные автомобили уже тогда пользовались особой популярностью.
Впоследствии многие кей-кары Autozam пережили рестайлинг, но выпускать их стала другая компания – Suzuki. А компания, получившая название «Mazda Autozam», существует до сих пор и является дилером бренда Mazda. Этот дилер продает небольшие и компактные авто, выпускаемые заводами Mazda, расположенными в Японии и за ее пределами. Мы рассмотрим подробности, имеющие отношение к первым моделям Autozam, которых было две: микроавтобус Scrum и двухдверный седан Carol (Autozam Mk I).
Компактный микроавтобус
Автомобиль Mazda Scrum называть микроавтобусом будет неправильно. Данное транспортное средство является компактвэном, на что намекает приставка Van в названии коммерческой версии машины. Микромобили рассматриваемой модели оборудовались моторами Suzuki: 34-сильным атмосферным и 52-сильным турбированным. Буквально через год после начала выпуска появились новые, более объемные силовые агрегаты, развивающие 38 и 58 л.с. соответственно. Полный привод был доступен изначально, причем, он был отключаемым, а на бездорожье можно было включить понижающую передачу. Вот такой он, компактвэн Scrum.
Легковой автомобиль Carol
Рассматриваемая модель авто являлась переработанной версией микромобиля Suzuki Alto. Собственно, покупая Autozam Carol, владелец получал в свое распоряжение седан Alto, внешность и интерьер которого были переработаны компанией Mazda. Трехцилиндровый атмосферный двигатель этого авто развивал 40 л.с. при 7500 оборотах в минуту. Ну а масса седана Autozam Carol составляла лишь 580 кг (630 в полноприводной версии). В 90-м году появился более мощный двигатель, а название машины поменялось на Autozam Mk II.
