«Кирпич» на границе: как Zeekr 9X сам себя заблокировал — и что это значит для владельцев

Вы только представьте: человек радуется покупке, спокойно проходит границу между Китаем и Казахстаном — и вдруг его новенький Zeekr 9X буквально «превращается в кирпич». На ровном месте отключается навигация, намертво блокируются багажник и лючок бензобака. И самое неприятное: всё это происходит дистанционно, без какого‑либо физического вмешательства. Никакой поломки, никакого удара — просто электроника решила, что пора «встать».

Именно эта история на днях взорвала соцсети — особенно в Китае. Владелец Zeekr 9X оказался в крайне неприятной ситуации: машина перестала выполнять базовые функции, а сам он — в чужой стране, без возможности нормально пользоваться автомобилем. По данным СМИ, блокировка продержалась больше 30 часов.

В чём причина: защита или перегиб?

В компании Zeekr (это бренд концерна Geely) не стали отмалчиваться и честно объяснили, что к чему. Оказывается, в электронике Zeekr 9X зашита система защиты от кражи и незаконного экспорта. Как только автомобиль оказывается за пределами Китая, система автоматически активируется и ограничивает функционал. По задумке инженеров, это должно мешать угонщикам и серым экспортёрам.

Но на практике вышло жёстко: под раздачу попал обычный владелец, который просто хотел поехать по своим делам. И тут возникает вопрос: где граница между защитой и чрезмерным контролем? Ведь для водителя это не «умная безопасность», а внезапная потеря доступа к собственному авто.

Что именно отключается?

Судя по деталям инцидента, система блокирует сразу несколько ключевых функций:

• навигацию — чтобы нельзя было использовать авто в незнакомой местности;
• доступ к багажнику — чтобы исключить возможность перевозки чего‑либо;
• лючок бензобака (или порт зарядки, если речь об электрокаре) — чтобы машина не могла продолжить движение.

Получается, автомобиль намеренно лишают возможности полноценно ездить.

Мнение эксперта

Я поговорила с автоэкспертом Игорем Семёновым, который специализируется на китайских электромобилях:

«С точки зрения производителя логика понятна: Китай активно развивает рынок электромобилей и хочет контролировать, куда и как их вывозят. Но технически это очень спорное решение. Дистанционная блокировка критически важных функций без предупреждения — это риск для владельца и удар по репутации бренда. Если система срабатывает на обычного покупателя, значит, в алгоритмах есть пробел. И, честно говоря, доверие к “умным” авто после таких историй падает».

Реакция производителя

После волны обсуждений в соцсетях и медиа Zeekr пообещала пересмотреть подход к блокировкам. В компании заявили, что будут дорабатывать систему, чтобы она отличала «подозрительную» активность от обычной поездки владельца. Это хороший знак: значит, бренд слышит аудиторию и готов корректировать свои решения.

Что это значит для рынка

История с Zeekr 9X — не просто курьёз, а сигнал для всех, кто присматривается к современным «умным» автомобилям. Чем больше функций управляется удалённо, тем важнее понимать: производитель может в любой момент ограничить доступ к ним. Для покупателей это повод внимательнее читать договоры, условия гарантии и пользовательские соглашения — там часто прячутся такие нюансы.

А для автопрома это повод задуматься: безопасность не должна превращаться в неудобство. Технологии должны помогать, а не ставить владельца в тупик.