Omoda и Jaecoo ворвались в топ‑3 авторынка Великобритании: китайские бренды обогнали Ford

На британском авторынке — заметный сдвиг: Omoda и Jaecoo по итогам июля 2026 года впервые вошли в тройку крупнейших групп по продажам, обойдя Ford, Hyundai и Nissan. Это не разовый всплеск, а следствие устойчивого роста: совокупные регистрации марок к середине года превысили 50 тысяч автомобилей.

Рекордный месяц и цифры, которые говорят сами за себя

Июль 2026-го стал одним из самых удачных месяцев для авторынка Великобритании за последние годы: продано 156 571 новый автомобиль — это почти на 12 % больше, чем в июле 2025-го. Но главный драйвер роста — китайские бренды: их продажи подскочили сразу на 180 %, тогда как у традиционных игроков (европейских, японских, корейских и американских марок) рост составил в среднем около 11 %.

В этих условиях Omoda и Jaecoo смогли показать впечатляющие результаты: суммарно в июле реализовано 8 905 автомобилей, а рыночная доля брендов достигла 5,7 %. Особенно ярко себя проявили модели Jaecoo: Jaecoo 7 возглавил рейтинг продаж с результатом 2 709 экземпляров (4‑е место среди всех моделей на рынке), а Jaecoo 5 заняла 7‑ю строчку с 2 481 проданным авто.

В чём секрет успеха

Эксперты выделяют сразу несколько факторов, которые позволили Omoda и Jaecoo так быстро нарастить присутствие:

• Разнообразие силовых установок. В линейке брендов представлены автомобили с ДВС, гибридными (SHS‑H), подключаемыми гибридными (SHS‑P) и полностью электрическими силовыми установками. Такой подход позволяет закрывать потребности разных категорий покупателей — от тех, кто ищет простой городской автомобиль, до поклонников экологичных решений.
• Удачные модели-«локомотивы». Jaecoo 7 стал настоящим хитом: ещё в марте 2026 года он впервые возглавил рейтинг продаж новых авто в Великобритании, обойдя многолетнего лидера Ford Puma. Именно такие модели задают динамику всей линейке.
• Расширение дилерской сети. Рост числа салонов напрямую влияет на доступность автомобилей и уровень сервиса — покупатели всё чаще видят эти машины вживую и могут протестировать их.
• Спрос со стороны частных клиентов. Около 60–63 % регистраций приходится на частных лиц, а не на корпоративные автопарки. Это важный маркер: люди выбирают эти автомобили для личного пользования, а значит, доверяют брендам.
• Соответствие местным трендам. Великобритания активно движется в сторону электрификации транспорта, и китайские марки сумели предложить рынку актуальные решения в нужном ценовом сегменте.

Что это значит для рынка

Фраза «вытеснили Ford» звучит эффектно, но не стоит воспринимать её буквально: Ford по-прежнему остаётся заметным игроком на британском рынке, а модель Ford Puma продолжает входить в число лидеров продаж. Речь идёт не о полном замещении, а о серьёзном перераспределении сил: темпы роста Omoda и Jaecoo оказались настолько высокими, что в отдельные периоды они смогли опередить традиционных производителей.

Для европейского авторынка это ещё один сигнал: китайские автопроизводители уверенно закрепляются в новых сегментах и учатся конкурировать не только ценой, но и ассортиментом, качеством продукта и развитием дилерской инфраструктуры. Великобритания в этом смысле — один из самых наглядных примеров.