Поклонники французского автопрома частенько ломают голову над тем, как снять решетку радиатора на Renault Duster. При всех своих достойных походных качествах модель имеет кардинальный недостаток: воздухозаборники у нее имеют такие крупные ячеи, что абсолютно не могут считаться даже слабой защитой. Конечно, с проникновением внутрь мошкары и мелкого мусора можно как-то смириться (хотя частые чистки и не радуют). Но выезжать летом на дальние расстояния страшновато: забитая насекомыми решетка весьма способствует перегреву движка.
Мало того, реально напрягает опасность залета камешков от впереди идущего транспорта. В ближайшем доступе оказывается радиатор кондиционера, который особой крепостью не обладает. Остаться же без климатической установки не согласится никто из числа вкусивших всех радостей комфортной езды. Оставьте надежду решить существующую проблему через дилеров компании и с помощью разработанного ею тюнинга: то ли французы не в курсе существующего недостатка, то ли не считают его таковым.
Как снять решетку радиатора на Renault Duster и дополнить ее для надежности защиты от встречных проникновений, придумали наши умельцы, уставшие опасаться гравия и выметать мелкую живность. Их наработками мы и поделимся.
Задача № 1: бампер
Как выяснилось опытным путем, радиаторная решетка не снимается, пока на месте стоит бампер, поскольку они представляют собой единую конструкцию. Для ее демонтажа предпринимаются следующие действия.
- Открывается капот. Сверху, на месте его примыкания к корпусу, по два с обеих сторон от замка, расположены болты, которые следует выкрутить ключом на 30;
- В колесной арке и снизу, под ПТФ с обоих боков расположены крепежи. Для их снятия потребуется ключ-«двадцатка»;
- Снизу, рядом с днищем, на морде бампера есть еще 5 болтов, которые скручиваются опять же ключом на 30. 6 крепежей по бокам, расположенные вертикально, не снимаются: они демонтажу не мешают, только соединяют декоративную накладку с основной массой бампера;
- Несмотря на снятые болты, деталь остается на месте: она держится на защелках, которые находятся в местах стыкования с крылом, по 4 штуке с каждой стороны. Чтобы их отщелкнуть, в щель стыка просовывается рука; ею раскачивается бампер в вертикальном направлении. Действовать нужно сильно, но мягко;
- Когда отсоединены защелки с обоих боков, бампер цепляется только за 2 выступа-клыка, которые прижимаются капотом, когда он закрыт. Поддерживая бампер под низ, снимаем его с последних креплений и укладываем на что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать покрытие.
В принципе, демонтаж завершен, осталось лишь отсоединить противотуманки. Разъем находится со стороны водительского сиденья, рядом с буксировочным крюком.
Задача №2: установка дополнительной сетки
Снятая конструкция переворачивается вверх внутренностями, после чего можно приступать к дальнейшим манипуляциям.
- Провод ПТФ, который проходит внутри по полости, сдвигается в сторону правой лампы;
- Плоской отверткой с обоих боков отстегиваются защелки внутренних боковых панелей-воздухозаборников. Их 5: по 2 сверху и снизу решетки и 1 сбоку;
- На решетку кладется загодя купленная сетка. На заметку: лучше брать с минимальным размером ячейки и цвета, сливающегося с радиаторной решеткой. Чаще всего продаются черная, красная, синяя и под хром. Гармоничнее выглядят первая и последняя. Сетка прихватывается несколькими нейлоновыми стяжками, чтобы не сползала во время раскроя;
- Ножницами по металлу обрезается все лишнее. Сетка должна выступать за абрис радиаторной решетки не больше, чем на 5 мм, иначе не станут на место снятые воздухозаборники. Однако и под самый край срезать не следует, иначе сетка может начать проваливаться наружу;
- Параллельно подрезаются проемы под фиксаторы;
- Выкройка притягивается к решетке теми же стяжками уже стационарно, по всему периметру. Ставить их лучше как можно ближе к пересечениям горизонтальных планок с вертикальными: так они будут наименее заметны снаружи;
- Торчащие хвостики стяжек обрезаются, и разобранный бампер собирается в противоположной последовательности.
Определенные сложности может создать верхний слой прикрепляемой сетки. Чтобы не снимать дополнительные детали, его нужно вырезать фигурно, а в результате получается форма, где выемка почти до половины. Для крепления выреза откручивается хромированный значок Renault: он надежно прижмет сетку.
В остальном процесс, как снять решетку радиатора на Renault Duster и усилить ее защиту, идет как по маслу: все детали ставятся на свои места – и можно смело, не опасаясь перегрева или автомобильных травм, отправляться в путь. Только не забудьте в процессе сборки подкинуть на место клемму противотуманных фар.
