Виды тюнинга ВАЗ 2110: тюнинг фар, салона, бампера, двигателя

Технические характеристики и внешний вид автомобиля не всегда устраивают автовладельцев, и часто водители стараются усовершенствовать свою автомашину.

• 1 Тюнинг фар ВАЗ 2110
• 2 Тюнинг бампера ВАЗ 2110
• 3 Тюнинг салона ВАЗ 2110
• 4 Тюнинг рулевого колеса
• 5 Тюнинг двигателя
• 6 Тюнинг выпускной системы
• 7 Прямоточный глушитель
• 8 Установка спойлера
• 9 Колесные диски
• 10 Тюнинг ходовой части
• 11 Распорка передних стоек
• 12 Тюнинг ВАЗ 2110: видео

Все операции по улучшению дизайна и технических данных называется тюнингом, который достаточно популярен в России. В этой статье мы рассмотрим, как владельцами машин выполняется тюнинг ВАЗ 2110 своими руками: тюнинг фар, салона, бампера, двигателя.

Тюнинг фар ВАЗ 2110

Тюнинг фар автовладельцы «десяток» выполняют, преследуя две цели:

• улучшить внешний вид оптики;
• сделать свет фар более ярким.

На автомобилях ВАЗ 2110 устанавливаются фары производство г. Киржач или Bosch. «Бошевская» оптика не очень хорошо поддается модернизации, а вот фары Киржач часто подвергаются различным доработкам. Основные виды тюнинга фар ВАЗ 2110:

• установка линз от иномарки;
• модернизация шторки;
• изменение формы отражателя;
• тонировка изнутри под стеклом;
• установка светодиодной полосы;
• замена простых ламп на ксеноновые.

Дневные ходовые огни неплохо устанавливаются как в отечественные, так и в «бошевские» фары. Светодиоды продаются в специализированных торговых точках, также их можно купить интернет-магазине. Светодиодные ленты бывают разные по цене, в основном стоимость зависит от производителя продукции, характеристик осветительных элементов. Лента может продаваться отрезками, кратными одному метру, цена колеблется от 75 до 3000 рублей и выше.

Установить светодиоды на фары достаточно просто, рассмотрим, как это можно сделать:

• снимаем фары с автомобиля;
• аккуратно демонтируем стекло, для этого можно применить нож с тонким лезвием, легко стекло снимается при нагревании фары феном;
• демонтируем сзади крышку блок-фары (со стороны габаритов);
• берем светодиодную ленту длиной 30 см, освобождаем ее от заводского скотча;
• наклеиваем на ленту новый двухсторонний скотч, приклеиваем светодиоды сверху и сбоку отражателя;
  

• подключаем ленту LED к габаритным огням. Теперь при включении габаритов будут загораться и светодиоды;
• приклеиваем стекло герметиком, ставим заднюю крышку, монтируем фару на автомобиль.

Тюнинг бампера ВАЗ 2110

Тюнинговый обвес придает автомобилю оригинальный внешний вид, делает авто неповторимым. Самому изготовить бампера на «десятку» непросто, но некоторые умельцы выполняют и такую работу. В основном автовладельцы устанавливают на свои автомашины бампера, которые предлагаются в автомагазинах, ассортимент обвеса очень широкий, и украсить авто внешними элементами тюнинга можно на свой вкус.

Также существует различные мастерские и ателье тюнинга, которые изготавливают бампера, дверные молдинги, спойлеры на багажник, тюнинговые капоты на заказ. Автовладелец нередко заказывает обвес вместе с установкой, но также может установить элементы внешнего тюнинга и самостоятельно. Комплекты обвесов на «десятку», имеющие наибольшую популярность среди автолюбителей:

• «Кураж»;
• «Снайпер»;
• LSD;
• «Я робот»;
• Grand Evo.

Еще нередко хозяева машин устанавливают бампера на «десятку» от Лады Приоры. Но просто так кузовные элементы от Приоры по своим местам не встанут, их приходится подгонять – подрезать, наращивать, сверлить, выравнивать, подкрашивать и покрывать лаком. Бампера, которые продаются в комплектах обвесов, устанавливаются на машину без проблем – все крепежи на них подходят по штатным местам.

Тюнинг салона ВАЗ 2110

Внешний интерьер вазовской десятки достаточно часто подвергается модернизации, в салоне производится тюнинг:

• сидений;
• потолка;
• обшивок дверей;
• консоли (центральной и рычага КПП);
• панели приборов;
• руля;
• освещения салона.

Также тюнингом является установка аудиосистемы, врезка дополнительных динамиков, монтаж видеорегистратора, GPS-навигатора, бортового компьютера, других электронных устройств. Кто-то из автовладельцев ставит на машину кондиционер, врезает в крышу люк.

Тюнинг панели приборов может быть разнообразным:

• приборная панель обтягивается материалом (алькантарой, кожей, бархатом и т. д.);
• у самих приборов меняется подсветка;
• устанавливаются дополнительные накладки.

Нередко на комбинации приборов автовладельцы меняют шкалы тахометра и спидометра, но следует отметить, что на более новых моделях 2110 может устанавливаться электронная панель.

Родные сиденья у «десятки» достаточно прочные и удобные, но со временем может сломаться каркас у спинки переднего кресла, протереться обшивка. Если сиденья ремонтируются, заодно они подвергаются и модернизации – обшиваются другим материалом.

Есть более простой вариант – установка чехлов, наиболее сложный и продвинутый вид тюнинга сидений – это замена родных передних кресел и заднего дивана на «сидушки» от дорогой иномарки. Новый салон от иностранного авто купить практически невозможно, да и стоит он нереальных денег, но можно поискать сиденья бу на авторазборках. Как правило, на крупных разборках есть всегда достаточно большой выбор, нужно только сиденья подобрать по габаритам автомобиля.

Тюнинг рулевого колеса

Штатный руль 2110 смотрится неплохо, но все же внешний вид его многим водителем приелся, и хочется обновления. Есть несколько вариантов модернизации рулевого колеса:

• установить спортивный руль, его можно купить в автомагазине;
• установить на обод рулевого колеса оплетку;
• заменить штатный руль на «иномарочный».

Обод рулевого колеса «десятки» довольно тонкий и скользит в руках, в данном случае оплетка на обод может выручить и сделать управление машиной более удобным. Чехол на руль можно приобрести как готовое изделие в автомагазине, другой вариант – обшить самостоятельно обод материалом, и если салон кожаный, то обтянуть рулевое колесо кожей.

Тюнинг двигателя

Тюнинг может касаться не только дизайна авто, но и его технической части. Мощности стандартного двигателя не всегда достаточно, и часто для улучшения динамики и скоростных характеристик автовладельцы 2110 мотор модернизируют. Методов усовершенствования технических характеристик силового агрегата очень много, и модернизация касается не только самого движка, но его отдельных систем и элементов:

• выпускного тракта;
• впускного коллектора;
• топливной системы;
• электронного управления.

Также можно поработать с самим двигателем, увеличив его мощность и улучшив технические характеристики, а еще можно заменить силовой агрегат – установить его от другой модели авто, в частности, от иномарки.

Как модернизируют сам двигатель:

• облегчают вес вращающихся деталей кривошипно шатунного механизма – противовесов коленчатого вала, маховика, а также деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) – поршней и шатунов;
• полируют трущиеся детали ЦПГ – гильзы цилиндров, юбки поршней;
• устанавливают распределительный вал спортивного типа (со смещенными кулачками).

Чтобы мотор работал устойчиво, а потери мощности были минимальными, при сборке силового агрегата необходимо подгонять поршни и шатуны по весу, разница массы шатун-поршень между всеми цилиндрами не должна отличаться более чем на 12-15 граммов в стандартном моторе. В идеале вес поршней и шатунов на моторе должен быть почти одинаковым, с разницей не более в 2-3 грамма.

Нередко для увеличения мощности на ВАЗ 2110 хозяевами машин устанавливается воздушный фильтр нулевого сопротивления. Такой фильтр практически не задерживает воздух, и смесеобразование происходит без задержек, топливо в цилиндрах сгорает быстрее и эффективнее. Но это только в теории – большого прироста мощности «нулевик» не дает, и без других мер по улучшению характеристик ДВС устанавливать фильтр нулевого сопротивления бессмысленно. В целом тюнинг необходимо производить в комплексе, что и делают спортсмены на гоночных автомобилях.

«Нулевик» на автомобиль ваз 2110 – скорее всего, дань моде, так как выглядит фильтр под капотом достаточно внушительно. У фильтра нулевого сопротивления есть и минусы – он практически не выполняет свою основную функцию (не очищает воздух), и вся грязь с дороги летит в цилиндры. Если в камеру сгорания ДВС поступает пыльный воздух, происходит быстрый износ деталей поршневой группы.

Тюнинг выпускной системы

Тюнинг выхлопного тракта двигателя дает прирост мощности двигателя в пределах 5-7%, но это при условии, когда полностью меняются все элементы выпускной системы:

• глушитель (самая задняя банка);
• резонатор;
• приемная труба;
• выпускной коллектор.

Не всегда тюнинговые элементы выпуска ставятся ради увеличения мощности, еще хозяева машин стараются придать своей машине спортивный внешний вид. Самой тюнинговой выхлопной системы на автомобиле практически не видно, зато спортивность придает «десятке» хромированная насадка на глушитель.

Полностью вся тюнинговая выпускная система ВАЗ 2110 стоит немалых денег, поэтому ее устанавливать только для красоты не имеет никакого смысла.

Минус прямоточного глушителя – высокий уровень шума, но водители «десяток» умышленно идут на то, чтобы из трубы шел этот «благородный» звук. С оригинальными колесными литыми дисками, тюнингованным обвесом и рычащим движком авто выглядит достойно, как и подобает крутой марке. Здесь только нужно не забывать, что за повышенный уровень шума на трассе штрафуют инспекторы ДПС.

Есть еще один элемент тюнинга в выхлопной системе – мягкая гофра, она устанавливается на приемной трубе глушителя. Гофрированный элемент выпуска уменьшает передачу вибрации двигателя на кузов, оберегает двигатель от повреждений при наезде автомобиля на препятствие или при аварии.

Прямоточный глушитель

Глушитель является последним элементом в системе выхлопа автомобиля, именно он обеспечивает тихую работу двигателя, как бы является «фильтром тонкой очистки» звуков. Но есть автовладельцы, которые специально привлекают окружающих рычанием своей машины, тем самым подчеркивая спортивность своего транспортного средства. Прямотоки на модель ВАЗ 2110 производятся различными фирмами, наиболее известные из них:

• Pro-sport;
• FOX;
• Mg-race;
• «Стингер спорт»;

Прямотоки стоят немало (в среднем от 3 до 7 тысяч рублей), и желание выделиться в общем потоке автомобилей обходится в кругленькую сумму. Прирост мощности от установки только одного прямоточного глушителя практически не ощущается, чтобы реально форсировать мотор, необходимо модернизировать в двигателе сразу несколько элементов.

Установка спойлера

Спойлер, устанавливаемый на крышку багажника ВАЗ 2110, выполняется сразу две функции;

• улучшает внешний дизайн автомашины;
• снижает сопротивление встречного потока воздуха на скорости.

Снижение сопротивления в некоторой степени улучшает динамику авто, и позволяет немного сэкономить топливо. Более эффективно работает обтекатель, устанавливаемый на крышу, но так монтируют спойлер в основном на коммерческом транспорте типа «Газель».

Для модели ВАЗ 2110 выпускаются различные виды спойлеров, элементы тюнинга отличаются ценой. Например, задний обтекатель «Бумеранг» продается в магазинах в среднем по цене 2700-3000 рублей, а стоимость спойлера «Спорт» – 5000-5300 рублей.

Колесные диски

Нестандартные колесные диски также являются элементом тюнинга на автомобиле – колеса придают машине эстетичный внешний вид, а диски легкосплавные и нестандартных размеров улучшают технические характеристики.

Стандартные колесные диски на «десятке» имеют радиус R13 и R14, они штампованные, стальные. Без каких либо доработок на авто 2110 устанавливаются вазовские колесные диски R15, установка колес большего диаметра уже требует изменений в конструкцию. Диски увеличенного диаметра и низкопрофильная резина улучшает маневренность автомобиля, машина лучше управляется, особенно это заметно при прохождении поворотов. Но на низких колесах авто по неровной дороге едет жестко, «собирает» все кочки.

Легкосплавные диски (кованые и литые) удобны в использовании – они легче по весу, легко снимаются, ставятся и бортируются. Недостаток литья заключается в том, что даже при незначительном ударе металл трескается, и к дальнейшей эксплуатации диски уже становятся непригодными. Еще один плюс литых дисков – при меньшем весе они создают меньшее сопротивление движению, позволяют автомобилю набрать скорость быстрее.

Тюнинг ходовой части

Если элементы подвески на «десятке» выходят из строя, они нуждаются в замене. Ремонтируется ходовая часть ВАЗ 2110 элементарно, но «десяточные» вазовские запчасти не отличаются высоким качеством. Есть способы модернизации 2110:

• установить на ВАЗ детали импортного производства;
• поставить на автомобиль запчасти от Лады Приоры.

От Лады Приоры на «10-ку» подойдут пружины, опорные подшипники амортизаторных стоек, сами амортизаторы.

ВАЗ 2110 – чисто городской автомобиль, и на эксплуатацию по проселочным дорогам он не рассчитан. Но в некоторых случаях необходимо улучшить проходимость авто, и для этого используется такой вид тюнинга как лифтинг подвески (увеличение клиренса). Безусловно, лифтинг в основном применяется на внедорожниках, для автомобилей повышенной проходимости в автомагазинах продаются специальные комплекты. Но способы увеличения дорожного просвета ВАЗ 2110 существуют, это делается следующими способами:

• в пружины монтируются межвитковые проставки;
• проставки устанавливаются между опорным подшипником амортизатора и кузовом;
• стандартные покрышки меняются на высокие;
• устанавливаются амортизаторы с удлиненным штоком и длинные пружины с увеличенным количеством витков.

Для ВАЗ 2110 производятся комплекты регулируемой подвески, амортизаторы настраиваются в зависимости от загруженности автомобиля. Клиренс регулируется с помощью электронного блока, электронно-регулируемые амортизаторы выпускаются под брендом «ЭРА-100».

Распорка передних стоек

Распорка передних стоек устанавливается под капотом автомашины, крепится на брызговиках, сверху опорных подшипников амортизаторных стоек. Это усовершенствование приносит ощутимую пользу:

• повышает жесткость кузова;
• улучшает управляемость авто при прохождении поворотов.

Распорка может иметь разную форму в зависимости от типа двигателя (на ранних выпусках 2110 устанавливались карбюраторные моторы), также бывают распорки жесткого типа и регулируемые. Еще есть распорки с дополнительной опорой для ДВС, опора удерживает движок от перемещения во время разгона автомобиля.

Источник